Prosjekt

Toyota Supra 3 liter twinturbo 96-modell

Denne bilen har originalt 325 HK - nok til å hindre den fra å være noen sinke i trafikken. Når en bil som denne blir gjenstand for trimming og optimering, er det oftest gleden ved å oppleve teknisk perfeksjon mer enn behov for tilskudd av hestekrefter som er motivasjonen bak.

Ved arbeidet har vi her brukt deler og bygge-elementer fra HKS. HKS er et japansk firma som har spesialisert seg på produkter for optimering av japanske bilmerker. Mange av delene er håndlaget og utgjør det ypperste av presisjon og kvalitet.

Luftsystemet (airflow) er endret med nye filtre og rør slik at totalmotstanden reduseres og derved gir økt tilførsels - kapasitet ved ekstreme behov. Samtidig gjøres det endringer i sensor-systemene slik at samkjørings-parametrene mellom luft og drivstoff tilpasses den økte kapasiteten til lufttilførselen.

Intercooler-anlegget er bygget ut til en ny og forbedret type.

En prosessorstyrt turbo-kontroll er plassert i bilens kupè og gir føreren anledning til å overstyre den automatiske kontrollen innen visse fastsatte grenser. Dette gjøres ved å ta kontroll over posisjons-mekanismen for wastegate. Normalt er turboens ladetrykk 0,84 bar, men kan etter førerens ønske trinnvis økes opp til 1,3 bar.

Forhåndsprogrammerte profiler kan aktiveres med "one touch" og gir anledning til å velge "trimmingsgrad" som er tilpasset den aktuelle situasjonen.

Eksosanlegget er endret til 4,5" rustfritt stål med synlige polerte- og forniklete deler.

I tillegg til å gi eieren følelsen av å inneha "state of the art" innen motorteknikk, har motorytelsen økt til 420 HK.